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隣な人がまたお茶でも飲みに来てくださいと言われていました 思ったより値段が見積もりが高かったんじゃないかなと思います

レクサスNX🖤✨美麗ボディーキラキラピカピカ超スペシャル最高ですね🙌ただリフレクションはマツダ車が上ですね❇️🖤🙌🖤✴️

連続の凸凹を轢く時、車体の跳ねがすごい そしてトントンって音が不快感を😅

いつも楽しく拝見しております。 オープニングナレーションで「ラジオ動画」と言われていますが、「ラジオ動画」とは、どんな意味なんでしょうか？ 調べたのですが、イマイチわからなくて😅

アドバンスドドライブが入ったらどう思いますか？

メーターの液晶がフルじゃなくても私はいいですかねぇ🙄今フル液晶ですが、切り替えとか滅多にしないし😅NXはスポーティでかっこいいと思います👍走り、乗心地、デザイン重視です😁先週、契約しちゃいました〜🎉

僕は愛媛から群馬に異動する際に、引越し前に近い店舗で相見積もり(NX350h標準)で LBX契約しました。まず、似てるコンパクトカーのアクアで下取り査定(レクサスの親会社の査定審査部は渋るので)愛媛で452万出し、レクサスの一店舗でメーカオプション控えめで下取り込みの見積もりを作成。本命のレクサス店舗で下取り込みでほぼフルメーカーオプションで見積作成、NX350h標準のディーラーでの下取りは463万まで引き上げることができました。これで買取店で480万くらいで手放す算段がつきました。購入時は540万なのでまずまずかと。 関東進出で機械式立体駐車場の物件も選べるようにする為でもありますが、NX標準に乗るくらいなら LBXフルメーカーオプションにして良かったと思います。 NXであれば、リセール最強なので、RUclipsでのネタも増えるから(RUclips収益アップ間違いなし？)、突然のハマジさんの乗り換え楽しみにしてます😊

次は新型クラウンエステートにして奥様と旅行🎶車中泊❤してほしいです😉✌️

今のNXは完成度が高いから「おかわり」は難しい😓 DRSに乗りたくてRXを注文しちゃいましたが😅 350F、2年半で、下取り550万円強。自分の性格的にも「おかわり」は無いかなー！

こんな詐欺みたいな誘導商法が日本でまかり通っているのが嘆かわしい 情報弱者や騙されやすい人を騙すための売り方ですよこれ

真夏は室内温度が６０度程になるでしょ？エアコン全開でサンルーフ開けると熱抜け早いですよ

初めまして。CX-8の時から動画拝見しています。 今年27歳になる会社員です。 年収は600万程度で貯金も少ないですが、 背伸びをしてNXの購入を検討しています。 250 verLと350h Fスポで悩んでいるのですがガソリンはやっぱり車内がうるさいと思いますか？

そこは上手いこと、商談の途中でコーヒーを追加注文するしたたかさを・・・！

とても参考になりました、街乗り加速時のシフトアップ具合(街乗り加速時に変速プログラムがどの回転数を使おうとするか)を知りたかったのですが、なかなか街乗り加速でメーターを乗せてる動画が見つからず、こちらを見るとそれどころかトルクの変動など他の情報もあり、大変参考になりました。

LBXモリゾウRR走り楽しさ最高❕総額700万円、NX350ｈF売却（今なら持出しなし）乗り換えしてほしいですね❤

犬に吠えられても何とも思いませぬ。

CX-8は、ハンドリングや乗り心地が良かっただけに、CX-60はハンドリングに振りすぎて乗り心地が犠牲になってるのが残念ですね。不具合の多さや開発陣とユーザーの求めている乗り心地の乖離が販売台数に表れてます。マツダに限らず何処のメーカーも初期モデルのサスが硬めなのは、なんでなんでしょうかね。

日本自動車販売連合会の販売台数に「軽自動車」は含まれません。マツダは社運を掛けたラージ第一段のCX-60で完全に敗北（販売開始前の予約は好調だったものの、いざ発売すると不具合続出、リコール通算7回、つい最近まで、一度発表した7回目のリコール、2回目の改善対策、3回目のサービスキャンペーンが「更新作業に問題がある」とかで中止され、しかも通知の仕方がオッフィシャルサイトのリコール情報から、当該 リコール・改善対策・サービスキャンペーンを見に行かないと解らない等 隠す気満々）このような体質の企業を信頼せよ！と言われても無理。CX-80も欧州で先行発売しているものの、売れ行きはサッパリな状況。日本では発表すら出来ていない。MX-30ロータリーEVに至っては、月販目標台数300台の所、5月は29台しか売れていない。（この様な需要の無い車にリソースを割く余裕は無いハズだが･･･）特に2019年以降のマツダの経営方針は酷いモノだ。中身は安く造り、外観や内装のみで高級感を出そうとしている。（利益至上主義は企業として当たり前の事だが、余りに酷過ぎる。）いくら技術的に素晴らしいモノを造ろうが、売れなければ企業としては失敗なのだ！と言う事を理解出来ているのか疑問。次期CX-5にようやくマツダ独自のストロングHEVを導入するらしいが、トヨタ、ホンダから25年以上遅れている。結局HEVを否定してきたツケがこの様な事態を招いているのは明白。方やマツダのSKYACTIV-Xやブァンケルロータリーエンジンに追従するメーカーは世界に一つも無い!!当方が住む地域のマツダ販売店は既に店舗数の削減を始めている。これがマツダの言う「人中心」らしい。何処がだよ！株主として怒り心頭である。

うん、まぁマツダの方がいいと思う気持ちもありますし、レクサスに負けない展開元のトヨタからクラウンとアルファードとハリアーがあるTOYOTA PREMIUM（トヨタブランド）が選びやすい気持ちがあります。流石にレクサスにしたいと言っても1000万円以上のモデルがあって乗り換えるのは厳しいでしょうね。

CX-60が盛大にこけたのでCX-80は上手く行くと良いですよね 社有車がCX-60なのですが、高速で真っ直ぐ走らなくて怖い目に遭いました😅 総務に言ったらリコールが4件程該当していました😂 リコール後は真っ直ぐ走るようになりましたが、低速時のギクシャクは直らず、、、

マツダは９月に新型CX-80が登場しますが、やはり起死回生にはCX-30やCX-5にストロングハイブリッド搭載のNEWモデル登場が待たれますね😆マツダ６(ステーションワゴン含む)の復活も期待します😄

マツダのクリーンディーゼルはメーカー側があれもしたいこれもしたいで出来た産物で４０００回転しか回らないのにギア比は高く６速もある、４速だけでギア比下げてやったらディーゼルらしさでたのではないかと運転してて判る、最近は都市高速走ろうと渋滞、とても１００キロで燃費に丁度良い回転数中々出せないのでDPF作動しないのか？最近はマニュアルATにして４速か３速で回転数上げてます、そしたら燃費は1.1キロ改善されました。毎回乘ることに30キロ走行頭には入れてます。燃費とスス対策出来てれば良いかなとおもいました。

先日はお世話になりました😊　GRヤリスはドライバーが楽しい車ですね😉 ぜひセカンドカーにどうですか❓😆

LBXモリゾウRRより走り楽しいGRヤリス🤍超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

新型RXに乗っていますが、音質はノーマルで充分満足しています。 値段差の価値がわかる人には良いかもしれませんが、私には不用のようでした😅

ダッシュボードマットを敷いてるみたいなのですがどちらで購入した物でしょうか？

ミドルクラスSUV比較なのにBセグのヴェゼルがトップで、かと言って同じBセグのLBXは入ってませんね？　と、一応突っ込んでおきます😅　(数字が12月からの累計だからかな？)

CX-60は北米には導入されていません。北米向けは、CX-70とCX-90です。そのCX-90はドジャースタジアムの駐車場で炎上したり、高速道路上でエンストしたりで、集団訴訟に発展するかも？と言われてます。肝心のCX-60は、欧州、日本向けですが、不具合多発で車として破綻しているとさえ言われる品物で、現に最新のリコール（7回目）さえ、改善プログラムの更新に問題が発生し、リコール作業自体が中止状態。全くマツダの開発は何をやっているのか？疑問です。

初めまして😊 何時も楽しく拝見してます。 ところで、ハマジさんがNXに使用しているダッシュボードマットはどちらの製品なのでしょうか？教えていただけると嬉しいです😃

RX350Fスポーツが来週納車ですけど、NXの350にしたほうがよかったか今だにモヤモヤしてます笑

現行ハリアー乗ってましたけど女性からの評価は半端なかったですね。

型は古いがレクサスUX🤎熟年層デートカーに人気がありますよ👫

NX白ボディーにムーンルーフ付けましたが、外観がツートンみたいになって気に入ってます。 ただ、当たり前ですが昼間はジリジリと暑く、雨の日は雨音がうるさくなりますね笑 ただ、それ以上にエアコンは効きますし、布シェードを閉めれば雨音もあまり気になりません。 納車1年にも満たないですが、来年頃にはほぼ開けなくなるんだろうなぁ…笑

NX白ボディーにムーンルーフ付けましたが、外観がツートンみたいになって気に入ってます。 ただ、当たり前ですが昼間はジリジリと暑く、雨の日は雨音がうるさくなりますね笑 ただ、それ以上にエアコンは効きますし、布シェードを閉めれば雨音もあまり気になりません。 納車1年にも満たないですが、来年頃にはほぼ開けなくなるんだろうなぁ…笑

動画の終わり、編集ミス？

適正回転が １番合って至りする から マシンとドライバーの やはり 矢張 マッチングが重要だと

全体から 無駄に飛ばさず ゆったりな感じな時間が それぞれに な マシンとドライバーが 合って至りする方々が 後の時間に 自然と無駄に お上りで マイカーにな方々は 多少 元の時間に戻る筈な時間 🚏🚌バス や Ⓜ️🚇️メトロ 🚃🚉🚆🚊🚋🚈🚝🚞電車へ 急ぐ方は 当たり前として 🚅新幹線🚄へ 国連&catholicの意図、意味から真意へ

昔昔はコーナーリング走り優先・軽量化・安全性のため絶対に付けませんでしたが今、レクサス購入するなら付けてしまうでしょうね❕

今、ＮX検討中なので参考に見させてもらいました。過去、2台に渡ってサンルーフを付けましたが、結局、使わないんですよね。そして、NXはどうなのか分からないのですが、炎天下では天井を触ると天井が熱くなるので、車内の空調が少し非効率になるように思います。結論として今回は付けないことにしたいと思っています。ちなみに現在の車をリセールしましたが、ディーラーさんは、サンルーフ付いているのとそうでないのとでは、全然違いますよと説明されましたが、売値にそのまま上乗せされたのかと言うとそうではなく、売れやすかったという点においてメリットがあったということぐらいです。

パノラマルーフつけると解放感あるけど、上から音入ってくるから静粛性落ちるんですよね・・・ルーフも遮音ガラスにしてほしい ムーンルーフだと内蓋閉めてれば静粛性そこまで変わらないけど、チルトの閉め忘れとか起きるリスクあるみたいです。 悩んだ結果、私は見た目でパノラマつけました。サイドバイザー付けなかったので、換気とかで結構使うし後悔はしてないです。 次もパノラマつけると思います。

初めまして、どこかで見た景色と思ったら私とmyディーラー同じでしたw 自分もカーオデは昔は大好きでjubaもf1も使ってたことあります。 レクサス含めトヨタ高級車の音響ですが、(セルシオ、ソアラ時代から)ディフォルトでスピーカーの取り付けはかなり計算されてて流石だと思うのですが、パナソニック？と開発してるデッキのプリの音質がDSPありきで活きが悪くココが諸悪なんだと思います。 決められたコストの中ではDSPでごまかすのが最善という選択なんでしょうけど。 BMWのハーマンはハイファイオーディオ寄りで開発しているのでトヨタも出来るはずなんですが。 マクレビもハーマンのアンプついてますが…。

ムーンルーフのが電装系少なくて済むっすね　まあ、12月にNXから LBXに乗り換え予定で、 LBXはムーンルーフとかいう選択肢ないので、これからUXやNXを選べる方々は悩めるだけ幸せですね

モーターファン別冊　レクサスNXのすべて　は購入されましたか？

散々悩みましたがパノラマルーフ、サンルーフは外すことにします。NXではパノラマ付けても綺麗なツートンカラーにならない。天井高が下がって結局閉塞感がある。掃除大変。自分にとってはデメリットばかりです。

主婦目線で言うとオプションは基本要らんでしょう。わたしの家内も必要あるの？って言います。極論言えば高価格帯の車でなくおかしくない程度の車で良いと。なのでわたしは家内に…お洒落に使うバッグやアクセサリーや服、靴、シチュエーションによってそれら複数の種類は必要なのかと問います。それと同じ。

ガラス面積が広い分、掃除が大変なんですよねぇ😅汚れがひどいと、開けた時に残念な感じになります😅 以前、スバルのエクシーガに乗ってましたが、ガラスルーフの掃除が大変でしたねぇ（笑）

要らん。不要。

リセールのためにムーンルーフ付けましたが、日中は暑いし外音もうるさいので全く使用していません。次回はもう付けない率高いです。

レクサス購入者はセールスおすすめOPは全てつけてしまう傾向(見栄・ケチだと思われたくない・リセール増)がありますよね😅

いつも拝見させてもらってますもちろんパノラマルーフ付きにしました 解放感は断然パノラマルーフ 室内高が低くなるとか重心が悪くなる何のその 20年ぶりの発注サンルーフ